Марина Лысцева

На днях в аэропорту Домодедово приземлился Боинг-737, который стал первым в парке авиакомпании «Ижавиа», которая до этого летала только на отечественных Як-42.

[дочитать]

Новая ливрея «Ижавиа» выполнена в цветах национального флага Удмуртии: чёрный, белый и красный, на на хвосте и на винглетах нарисован солярный знак, который символизирует вечное движение Солнца и Земли, взаимосвязь и бесконечность всего сущего, а также оберегает человека от несчастий.






Напоминаю, как выглядит Як-42, основная рабочая лошадка «Ижавиа».



Самолёт ещё не растаможен и сколько это займёт времени, не понятно, но в Ижевске уже объявили споттинг по этому поводу, хотя и не знают точную дату прилёта борта.

А пока немного истории: Боинг-737 (серийный номер 39069) был построен 7 лет назад, а его первым эксплуатантом стала индийская авиакомпания Jet Airways, в которой борту был присвоен номер VT-JFZ.
Два года назад, в марте 2019 самолёт был передан другой индийской авиакомпании — Vistara, где проработал до января 2020 года с регистрационным номером VT-TGC.
Такой малый срок эксплуатации объясняется тем, что Vistara вывела все Боинги, потому что дождалась поставок новейших Airbus.
В России самолёт получил бермудскую регистрацию VP-BUU.




Как удалось узнать, салон внутри будет довольно необычен: всего два кресла бизнес-класса и 180 эконома.


Ну как вам новое лицо авиакомпании?
Я считаю, что нужно было оставить старый шрифт с названием или как-то вписать на место буквы Ж новый логотипа Ижевска.

Во вторник вечером в Москве прогремел салют в честь Дня защитника Отечества.



( Collapse )

С "Аэро Индии", например, подборка всякого:




[и ещё несколько]

Строго не судите, ручки тряслись без штатива)

Да, мне казалось, что гораздо больше.
На самом деле жж я завела в 2007, но абсолютно не вкурила, как тут что писать, а первый настоящий пост мы совместно с samoletchik накропали в айриш-пабе в аэропорту Дубая в 2011 году, возвращаясь с Аэроиндии.

Зачем? А надо было куда-то девать картинки, которые сотнями оставались после посещения разных мероприятий. Потихоньку стала делать подписи, но писать за эти 10 лет так и не научилась и экспертом не стала, итогом чего стало энное количество хейтеров. С умными общий язык в итоге нашли и подружились, а не меняющие своё мнение идиоты остались при своём.

Что мне дал жж за эти 10 лет?
По-моему, я стала чуточку умнее (обратное было бы странно), но это моё мнение.
Новые знакомства и даже друзья появились, их немало. И это я считаю главным достижением.
В определённых кругах блог принёс своего рода известность, стали даже приглашать в блог-туры и на разные мероприятия.
Определённо стала циничнее после каких-то комментариев. Где-то даже злее, что совсем не радует.


картинка для привлечения внимания


Последние 5 лет наблюдаю умирание журнала: так оно и есть, владельцы просрали всё, что можно, но зато здесь почти нет цензуры и можно ознакомиться с мнением разной публики - от либералов до коммунистов.
После смены версии главная страница превратилась в полное говно, а сейчас из читателей и писателей вообще остались только олды, молодёжь считает нас старпёрами и правильно делает. Лонгриды почти не читаются, заходят только смехуёчки, Навальный и голимый китч "жопы всея жж".

Но я рада, что я тут, хотя и стала постить гораздо реже. Уже почти все знакомы и любимы, а говноедов даже лень в бан слать, пусть себе пыхтят в коментах, что им ещё делать остаётся.

LIVEJOURNAL по-любому спасибо за эти прекрасные годы, проведённые вместе.

Всем лайков и взаимности!
Целую, Марина.

Первым крупным авиасалоном года стала выставка Aero India 2021, французский Paris Air Show (Ле Бурже) в июне, к сожалению, отменили – наверное впервые за всю историю, а будет ли что-то осенью в Дубае, покажет время.
А пока фоторепортаж про российский истребитель "Сухого" и его участие в выставке.






( Collapse )

Продолжаем фотолетопись салона Aero India 2021. Правда, уже хочется и завершить, потому что финальным аккордом этого замечательного мероприятия стала двухчасовая поездка от авиабазы Елаханка, где проводится шоу, до отеля. Спасибо президенту, который заехал "на полчасика" на закрытие выставки. Движение по дорогам и без того нельзя назвать стремительным, а тут же всё просто встало колом. Но не переживайте, самые красивые полёты я оставлю на десерт. А пока официоз, немного кадров лётной программы, несколько слов о местных разработках и соседях наших юго-западных.

Президент Индии Рам Натх Ковинд заявил, что "в мероприятии приняли участие делегации высокого уровня из 43 стран и представители 530 компаний. Фактически выставка стала первым в мире мегасобытием такого рода, проводимым в гибридном формате". Гибридный формат – это когда народу немного, публичные дни не проводятся, но цифры количества участников вполне солидные. Словом, "хорошая картинка".



( Collapse )

Впервые со времён ввода самоизоляции и карантина мир потихоньку приоткрывает границы. Первым крупным авиасалоном года, да и вообще первым крупным международным авиасалоном после полупустого Сингапура в 2020 стала выставка Aero India 2021. Ловите традиционный репортаж и не жалуйтесь, что у вас минус, снег и автозаки. Тут жара, грязь и бардак.
Индия без парадов и показухи – это не Индия. И если тут гордятся своими ВВС, то делают это так, что и мы за компанию гордимся. Потому что флагман Indian Air Force – наш Су-30МКИ. Вот он, красавец, во главе группы. По бокам пара Jaguar и пара Hawk.



( Collapse )

Сразу оговорюсь: речь идёт о моих фотографиях.

Год выдался довольно насыщенным, несмотря на запреты передвижений по столице весной. Но я, пользуясь служебным положением, много ездила и много нажимала на кнопку. В апреле-мае-июне очень люблю выезжать часа в три утра, в четыре снимать восход, а к пяти возвращаться домой спать.
При том, что пробок и так не было, по пустым дорогам ездить втройне приятнее - это главная прелесть от режима самоизоляции, которая мне особенно запомнилась.
Сегодня показываю свой топ картинок ушедшего года с главными небесными светилами планеты Земля.




( Collapse )