Тулузские арбузы, батоны и испанская колбаса: fotografersha

Мишка пытается поудобнее нацепить рюкзак,

Саня цепляет бейдж, коллеги рассовывают пресс-релизы по чемоданам.

Арбузная тема на другой стороне аэропорта Blagnac - в том ангаре собирают А380. На улице стоит первый экземпляр для Skymark Airlines, а за ним прячется бывший корпоративный джет, который, по слухам, пару лет назад прикупил какой-то шейх. Чей он сейчас, кто знает?

Во время презентации в Delivery-центре компании Airbus случаются кофе-брейки и можно выйти покурить на улицу, где стоит, рулит и взлетает много разной красоты, в том числе с завода и обычный аэропортовый трафик.

А350 под номером 003 участвовал в феврале в сингапурском авиашоу. Я побывала у него внутри, смотреть здесь.

На airliners есть несколько разных бортов с номером F-WWCQ - я правильно понимаю, что это временные буквы?

А330 Avianca готовится для Бразилии.

Еще один А350, на этот раз с логотипом Qatar Airways - участник июльского авиасалона в Фарнборо, Великобритания.

В полете и внутри на этот Аэробус смотреть здесь.

Справа старший вице-президент Airbus Джон Лихи.

Пока не сказали "мотор!"

Мишка в фотографическом азарте.

Саша придумал ~~веселую~~ умную фразу для поста.

Такая же картинка и на аккредитации была.

Тем временем расставляют таблички, которые покажут, где стоять особо важным персонам и прессе.

За 20 минут до начала первого полета A320neo все высыпали на улицу.

Я в расстройстве - все отрывается слишком далеко и в мареве, хороших фоток не получить.

Испанская иберийска колбаса еще даже не поравнялась с нами, а уже вон как высоко!

Это CRJ-100 такой смешной вытянутый батон.

Батон в небе - совсем не то, что я хочу получить от первого взлета...

Думаем, где же остаться, чтобы снимать взлет - внизу со всеми или на балкончике? Принимаем решение стоять на балкончике.

Ремувок много не бывает.

Пока ждем, снимаем тулузский трафик. На таком же Авро вчера приземлилась в Бланьяке.

А год назад из Парижа прилетала Изиджетом на первый полет А350.

A319 ушел на Хитроу.

Португальский 145-й Embraer CS-TPI.

170-й.

190-й.

CRJ-200 - все мелочь какая-то летает. Подайте-ка нам А380!

Взлетает Corvette, с которого будет вестись прямая трансляция взлета. Он же и с А350 в прошлом году летел рядом.

Я зря беспокоилась - самолет стартовал с середины полосы, чтобы красиво оторваться прямо перед нами. Фото с первого полета здесь.

Маленький Корвет не весь полет сопровождал A320neo, а первые полчаса и минут 20 перед посадкой.

На посадку нас привезли к центру полосы, но даже оттуда мне не удалось нормально снять касание - мешал забор.
Чтобы гости успели добраться обратно на автобусах до зоны презентации, самолет после посадки еще сделал круг по рулежкам аэропорта и все это снималось с вертолета.

А пока катались по территории завода, рассматривали стоянки Airbus.

Весёленькая ливрея Vanilla Air.

Соответствует ванильному названию авиакомпании ;)

Корейский А330 почти готов отправиться к заказчику.

В России такие Африканцы не попадаются.

Конкордушка сверхзвуковой безработный с 2002 года.

Smile из-за угла!

На презентации можно было получить свежую фотку-плакат с изображением членов экипажа.

Внимание к деталям - в кокпите сидит белка с ошейником Airbus.

Двигатели PW-1100G снизят расход топлива на 15%. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя».

А вот и большой самолет показали! Airbus облетывает новые машины по несколько раз на дню.

А вы знаете, что Emirates снимает А380 с московских рейсов? Угу. До 30 ноября полетают и всё :( Связываю это с крахом туристической отрасли. То ли еще будет...