Отрицательный угол наклона

Наверняка многие даже не задумывались, почему все диспетчерские башни в аэропортах на самом верху имеют наклонную поверхность — это ведь интуитивно понятно — чтобы было лучше видно.



Но есть этому и научное объяснение: отрицательный наклон стёкол составляет 13 градусов относительно вертикальности поверхности земли. Это сделано для того, чтобы стёкла не бликовали в любое светлое время суток вне зависимости от того, где находится солнце и чтобы можно было визуально наблюдать перрон и ВПП.









"Для уменьшения воздействия прямых солнечных лучей и бликов лобовые окна имеют отрицательный угол установки".



Такие стёкла по-другому преломляют лучи света, в результате чего прямые солнечные лучи, блики ("зайцы") не ослепляют человека.









Такая технология используется также в железнодорожных составах (обратите внимание на "Сапсаны" или старые тепловозы и "косые" окна кабины машиниста) и на кораблях при создании капитанских мостиков.



В саратовском аэропорту Гагарин пошли ещё дальше — тут всё остекление диспетчерской вышки, которая смотрит на перрон, выполнено с отрицательным наклоном.



Как-то так.