Марина Лысцева (fotografersha) wrote,
Марина Лысцева
fotografersha

Category:

Выходишь из леса - а там...

Нельзя не заметить этого красавца — при въезде в подмосковный Жуковский на пересечении Туполевского шоссе и улицы Туполева теперь стоит легендарный самолет Ту-144.

Ту-144ЛЛ RA-77114 (летающая лаборатория) совершил свой первый полет 13 апреля 1981 года. Самолет принимал участие в завершении государственных испытаний Ту-144Д. Было выполнено 9 полетов.

У этой машины - более счастливая судьба, чем у многих собратьев по серии. Ей довелось не только принять участие в испытаниях в штатной конфигурации, но и вернуться в небо после прекращения полётов других Ту-144.
LYS52115



Полтора года назад я уже писала про этот борт. Волонтёры тогда собирали средства на установку памятника.

Напомню:

В 1983 на этом самолете было установлено три мировых рекорда, два из них по скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 1000 км с грузом 30000 кг. (достигнута средняя скорость 2031,5 км/ч.) и рекорд скорости и высоты полета по замкнутому маршруту протяженностью 2000 км. (получена средняя скорость 2012,2 км/ч и высота 18200 м с грузом 30000 кг.)

LYS52126

В 1986 году самолет Ту-144Д был оборудован научно-исследовательской аппаратурой для проведения исследования радиационной обстановки в верхних слоях атмосферы в интересах института медико-биологических проблем. Полеты выполнялись до 1988 года.
27 февраля 1990 года был выполнен крайний полет самолета в варианте Ту-144Д. К этому моменту его налет составлял 82 ч 40 мин.

17 июня 1994 года был подписан контракт с NASA "О доработках самолета Ту-144Д и проведении комплекса исследований в интересах создания СПС (сверхзвукового пассажирского самолета) 2-го поколения". Самолет был переоборудован в летающую лабораторию Ту-144ЛЛ.

LYS52101


Вместо двигателей РД-36-51А были установлены форсированные двигатели НК-32-1, используемые на самолетах Ту-160.
Изменения коснулись мотогондол двигателей и воздухозаборников.

Было усилено крыло, доработаны топливная и другие системы, изменена механизация крыла. Эти изменения повысили скорость самолета с 2,15 маха до 2,3 маха.



Первый полет в новом варианте состоялся 29 ноября 1996 года. На летающей лаборатории Ту-144ЛЛ было выполнено 19 полетов с комплексным выполнением экспериментов, а также 8 полетов с участием летчиков-испытателей США для качественной оценки характеристик сверхзвукового самолета.

11 февраля 1998 года программа летных экспериментов на Ту-144ЛЛ была завершена. В апреле 1999 года этот самолет выполнил заключительный полет в истории Ту-144.

Следующие 20 лет суперсоник находился на территории Летно-исследовательского института имени М.М. Громова.



После реставрации перед установкой на постамент его покрасили в цвета советского «Аэрофлота» и ранним утром 16 июля четыре часа буксировали борт к месту стоянки. Работа была проведена ювелирная - крылья заранее отстыковали и везли самолёт по дорогам общего пользования очень аккуратно и медленно.
LYS52107


Длина самолета составляет 65 м, высота — 12,5 м, вес — 120 т, а размах крыла — 28 м.
Он пока без постамента, но обещает ко дню города (17 августа) приподняться над землёй на несколько метров.
Единственное, что смущает - на плане он стоял спиной к ЛИИ и лицом к городу, а сейчас боком и к тому и к другому.



Из-за этого и ракурс спереди больше недоступен - аккурат перед носом Ту-144 стоит столб.
LYS52119


Вот такая красота.


Tags: авиация, память, ретро, туполев
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Про меня

    Марина Лысцева Авиационный фотограф, который учится фотографировать не только самолёты. Здесь вы можете найти авиационные репортажи, в том числе с…

  • П

    Этому граффити пять лет. История гласит. что сначала было "Юра! Мы всё проебали!" Тут не поспоришь, хотя многим забили мозги…

  • Я гуляла

    Когда на улице хорошая погода и надо срочно поднять жопу, а идей нет, то получаются такие картинки. Где-то на Тверской светануло. 2 Автобус…

  • Главный военный храм

    Главный храм Вооруженных Сил Российской Федерации возводится в подмосковном парке «Патриот» к 75-летию Победы в Великой отечественной…

  • Фотопрогулка по Москве

    Продолжаю непутёвые фотопоходы по центру и окрестностям. Зима началась, но снег пока не выпал (за день до того). Ещё не слишком морозно и пар…

  • Як-130 ещё раз

    Закрывая тему российского участия на авиасалоне в Дубае, еще несколько итоговых картинок про Як-130. Учебно-боевой самолет Як-130 впервые принял…

Buy for 300 tokens
Buy promo for minimal price.
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 55 comments