В принципе, почти всё то же самое, что и в Малайзии в прошлом году, только на этот раз я пробралась в хвост самолёта и в кабину стрелка, где ещё ни разу не была.
Хоть А380 и стоит подальше, всё равно выглядит огроменным на фоне Ил-76.
2Минобороны выделяет разные Илы для сопровождения нашей пилотажной группы.
3Дублирование бортового номера на остеклении кабины.
4
5
6После утреннего шоу рядом с самолётом идёт сборка тормозных парашютов от Су-30СМ.
7Маленький купол раскрутить в обратную сторону, а то стропа перекрутилась.
8
9
10
11Поднимаюсь на борт. На улице +30, внутри Ила градусов на 15 побольше...
12Борт
13Наверху кабина пилотов.
14
15За кабиной место отдыха экипажа.
16Люк на крыше.
17Моё любимое место на борту - в кабине штурмана.
17-1Салон уставлен ящиками с разными запчастями для Сушек.
18Небольшая щель позволяет протиснуться в конец самолёта.
19Опять ящики.
20А в хвосте запасной двигатель и шасси! Не совру, что это Ал-31* (плюс буква модификации).
21
22Идём в самый хвост через рампу.
23Здесь находится герметичная кормовая кабина стрелка.
24Каждому, кто хоть раз снимал из Ил-76 air-to-air, эта кабина как родная. Вместе со стрелком фотографы сидят тут по несколько часов, не имея возможности выйти - от взлёта до посадки...
Стрелок управляет спаренной пушкой ГШ-23 калибром 23мм. Скорострельность-3000 выстрелов в минуту. Боезапас - 1200 снарядов. Прицеливание осуществляется через оптический прицел или с помощю прицельной радиолокационной станции.
К слову, на этом самолёте пушка была снята.
27И вид назад.
28И вверх.
29Вот такая красота.
30Подписываемся на лучший авторский авиационно-космический инстаграм и второй про пейзажи и котят.
Также подписываемся на мой Яндекс-дзен.
Теперь ещё и на телегу подписывайтесь.
Journal information